閥瓣采用的橡膠進(jìn)行整體內(nèi)、外包膠，歐洲的橡膠硫化技術(shù)使得硫化后的閥門(mén)能夠幾何尺寸，且橡膠與球墨鑄鐵閥瓣接覆，不易脫落及彈性記憶佳。

　　閥體采用鑄造，的幾何尺寸使得閥體內(nèi)部無(wú)需任意加工即可閥門(mén)的密封性。閘板骨架采用球墨鑄鐵，整體包覆橡膠，具有幾何尺寸、包覆、不脫落、彈性記憶佳、可互換。

　　閥體內(nèi)外表面采用粉體環(huán)氧樹(shù)脂涂裝，內(nèi)件采用不銹鋼或銅合金可防止閥體的腐蝕及生銹，并可用于污水系統(tǒng)。及地下等惡劣環(huán)境。以往守舊鑄鐵閘閥常因外物擊中、碰撞或重壓而造成斷裂等現(xiàn)象。由于本體改用球墨鑄鐵，此種情形已可大幅度減少。由于閥體采用三道“O”型環(huán)密封圈密封設(shè)計(jì)，可減少開(kāi)關(guān)時(shí)的摩擦阻力，大幅減少漏水現(xiàn)象及可以不停水施工換密封圈。由于閥體內(nèi)部以性環(huán)氧樹(shù)脂涂裝，閥瓣的內(nèi)外表面均以橡膠披覆而不至于出現(xiàn)銹水或腐蝕現(xiàn)象，可供生飲。

對(duì)于軟密封閘閥的漏氣方式，常見(jiàn)的有以下幾種：

　　1、汽缸上的電磁閥漏氣，可能是由于減壓閥中的氣壓過(guò)高。

　　2、汽缸的排氣孔漏氣，這是因?yàn)槠變?nèi)部的兩個(gè)活動(dòng)部件與缸體的密封處的密封圈出現(xiàn)老化現(xiàn)象。

　　3、汽缸的上下部漏氣，這是由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)與氣缸的密封處的密封圈由于其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的頻繁活動(dòng)而沒(méi)有達(dá)到密封的效果。

　　4、除上面的3種情況以外，還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣，即汽缸中的彈簧損壞，由于力到不到位造成的，這也可能造成關(guān)不到位。

　　軟密封閘閥又叫升降桿閘閥(亦叫明桿閘閥)。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過(guò)閥門(mén)的螺母以及閥體上的導(dǎo)槽，將旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，也就是將操作轉(zhuǎn)矩變?yōu)椴僮魍屏?。開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)，當(dāng)閘板提升高度等于閥門(mén)通徑的1：1倍時(shí)，流體的通道，但在運(yùn)行時(shí)，此位置是無(wú)法監(jiān)視的。實(shí)際使用時(shí)，是以閥桿的頂點(diǎn)作為標(biāo)志，即開(kāi)不動(dòng)的位置，作為它的全開(kāi)位置。為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象，通常在開(kāi)到頂點(diǎn)位置上，再倒回1/2－1圈，作為全開(kāi)閥門(mén)的位置。因此，閥門(mén)的全開(kāi)位置，按閘板的位置（即行程〉來(lái)確定。本類(lèi)閥門(mén)在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。

適用場(chǎng)合：

1、定流量運(yùn)行的設(shè)備：

　　冷凍機(jī)/換熱器和冷卻塔等設(shè)備，如需要定流量運(yùn)行時(shí)，應(yīng)安裝自力式流量控制閥。

2、定流量環(huán)路入口：

　　在未安裝溫控閥或用戶不能自主調(diào)節(jié)的定流量環(huán)路的入口處，安裝自力式流量控制閥可使環(huán)路按照閥門(mén)的設(shè)定流量運(yùn)行。

3、定流量管路上：

　　某處管路需要定流量控制時(shí)，應(yīng)安裝自力式流量控制閥。例如，風(fēng)機(jī)盤(pán)管前有電動(dòng)三通閥，當(dāng)空調(diào)水不經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)盤(pán)管時(shí)，就會(huì)有過(guò)多的流量從阻力小的旁通管近環(huán)路返回。